西城中小学门前预计将划禁停标志

昨日下午3时40分，临近学生放学，中关村一桥往东、越过中关村二桥将近三百米的四环辅路南侧，接送学生的车辆已停满了最外侧车道，新到车辆不得不向里占用第二车道，辅路正常通行车辆行至此处只能变道。

目前，从北四环辅路通向中关村三小两侧的社区道路，都安装有临时的路桩，这里是学生上学、放学的专用通道，禁止车辆通行或占用。

新京报讯 (记者杜丁)厂桥小学门前发生交通事故后，西城区决定，将在全区中小学、幼儿园门前加划禁停标线、安装交通标志。昨日，来自西城区教委的消息，目前该项工作已进入论证阶段，争取年底前逐渐推进。

9月17日，厂桥小学门口一辆越野车车主错把油门当刹车，造成6人受伤、1名小学生死亡。

事发后，西城区教委联合区发改委、交通支队、市政市容委等多部门进行了学校门前交通安全情况调研，并进行了多次研讨，决定在全区中小学、幼儿园门前加划黄色网格线等交通标志线，提醒社会车辆“此处禁止停车”。

同时，学校周边区域要安装交通标志，包括“禁停标志”、“限速标志”、“前方有学校”等。在有条件的学校门前，安装一批抓拍违章停车的探头。

西城区教委相关负责人表示，安装禁停标志后，只能起到给家长提醒的作用，真正要起作用，还要靠家长的自觉和公德。

该负责人称，其实西城区每年都在增加对学校门前安全标志的安装，今年“厂桥小学事件”加快了安装速度和范围。此次加划禁停等标志是政府行为，由 于该项计划年初没有立项，属于特批项目，需要走一些审批程序，所以工程在短时间内不会立刻实施，争取年底前将该项工作逐步推进。

事件发生后，厂桥小学已改为家长到校内接孩子。该负责人称，该措施属于暂时行为，考虑到校园安全，西城区教委正在考虑还是将接送学生的地方挪出校园，“在校园里接送危害性太大，我们考虑在校园外开辟一块儿接送的地方。”

■ 现场

学生专用道来了 周边道路堵了

昨日下午3时25分，中关村三小大门口东西两侧，路南路北的人行道上挤满了接孩子的家长。由于今年9月交管部门在这里增设了学生专用道，车辆无法通行，家长们需要把车辆停在毗邻的北四环辅路上，再步行到位于路边社区内的学校。

学生专用通道从小区门口一直延伸到校门口，前半部分主要是人行道，拐弯后，学校东西两侧约百米的道路，在上下学时段，两侧用临时铁桩围挡，不允许车辆通行。然而，学生专用道却又让邻近的北四环辅路南侧，长约三百米的路段，在下午放学前后的近一个小时里成了停车场。

下午3时40分左右，大批学生放学，最外侧车道已全部停满，新来的车辆又开始向内占据第二车道。有的车车身一斜、车头一横，占据了两三辆车的位置。邻近中关村路口的公交车站也被接送孩子的小汽车占据，公交车无法正常进出站。

尽管路边立着“接送学生车辆，请听从指挥，即停即走”的牌子，但下午近4时，大量接孩子的车辆还没有驶离。通向学校所在小区的路口处，3名交通协管员和一名交警不停地引导，只能勉强缓解拥堵。

“这里其实是违法停车，但没办法，都是为了孩子，大家都相互体谅体谅吧。”一名交通协管员称，几乎每天停车的和行车的都会有些小摩擦，协管员只能尽量疏导开车接送孩子的家长，尽量缩短接送时间，缩短路边停车时间。

新京报记者 魏铭言

■ 声音

家长乱停车 交警很闹心

“看到孩子们能安全进学校，是我们最大的希望。”常年参与护送学生的女交警小张说，学校周边安全环境的形成，不仅仅是几名协管员和交警能完成的，需要全社会的共同努力，尤其是送孩子上学的家长，要有责任意识。

小张负责的是所老牌小学，在老城区的街边，停车十分困难。路侧不够停，送孩子的家长就到处钻空子停车。“我一上勤，心就提到嗓子眼儿这儿了，眼 观六路，还要不停地在路上穿梭。”小张说，家长们希望亲手把孩子送到校门里，民警也能理解，所以对学校周边停车送孩子的车辆，交管部门也是采取灵活的人性 化执法，主要以劝导为主，在安全区以外随意停车，要求即停即走。

今年9月的一天，小张执勤时看到一辆黑色奥迪突然停在黄色网格线内，就劝说司机往前停，车上的女司机态度蛮横地说：“我就停一会。”小张再次劝阻，女司机随即大喊：“你们干什么吃的！我就停这了，能怎么着吧……”随后锁车就走。

“我希望每名家长都能像爱自己孩子那样，对其他孩子的安全也关注起来。”小张说，如果校园周边多一些理解，多一些关注，交警就不用那么紧张了，家长也就不用这么担心了。

新京报记者 郭超

我女儿在中关村三小上学，其实家里到学校开车也就10分钟路程。但现在开车接送孩子的太多了，每天必须提前1个小时到学校门前找停车位。为了接 她，经常跟单位请假半小时，接完再回去上班。我也不愿意这么折腾，可家里就这么一个孩子，路上车又多，实在不放心让孩子一个人上下学。――学生家长